“福建”号航母在完成穿越台湾海峡的航行后，已抵达海南三亚某军港，还没有正式停稳，甲板上就开始忙碌起来。从现场画面看，直-18运输直升机频繁起降，舰载机测试工作正在紧锣密鼓地进行。同时，歼-35隐身舰载战斗机和空警-600舰载预警机的轮廓也陆续出现在甲板上，虽然尚未正式公开飞行测试，但这些迹象表明，“福建”舰已进入服役前的最后准备阶段。

关于它何时正式加入海军序列，目前主要有两种看法。一种是“国庆献礼说”——认为“福建”舰南下时机精准，可能赶在10月1日国庆节当天宣布服役，既是对国家的献礼，也能展示海军最新成果。另一种是“稳妥推进说”——参考2019年“山东”舰的节奏，从抵达三亚到正式服役用了大约一个月时间，用于完成最后的系统调试、人员磨合和验收流程。按这个节奏，“福建”舰可能在10月中旬正式入列。

不管最终是哪一天，有一点可以确定：“福建”舰的服役已经进入倒计时。它将是中国海军继“辽宁”舰、“山东”舰之后的第三艘航空母舰，也是目前技术最先进、吨位最大、作战能力最强的一艘。

“福建”舰满载排水量约8万吨，采用电磁弹射系统，这是中国首次在航母上使用该技术。相比传统的滑跃起飞或蒸汽弹射，电磁弹射能让舰载机以更短的间隔起飞，起飞重量更大，还能支持固定翼预警机和无人机的起降，大幅提升舰载航空兵的作战效率。

未来，中国海军的航母编队能力也将随之升级。随着“福建”舰投入使用，加上“山东”舰的持续战备，“双航母编队”将成为现实。如果后续第四艘、传闻中的核动力航母顺利建造，中国将逐步具备“三航母轮换”能力，确保任何时候都有航母处于战备状态。

这意味着，中国海军不仅能更好地应对台海、南海方向的任务，还能常态化前出西太平洋、印度洋，执行护航、撤侨、反海盗、国际维和等任务，真正实现从近海防御向远海护卫的转型。

回顾中国航母的发展历程，这一路走来并不容易。2002年，那艘后来被命名为“瓦良格”号的未完工航母，历经重重阻碍，终于从乌克兰拖回大连。当时，这艘船连动力系统都没有，内部锈迹斑斑，但对中国来说，却是迈向航母时代的第一步。

那时候，别说造航母，就连甲板用的防滑涂层、阻拦索技术，都得从头研究。有参与早期工作的老兵回忆：“第一次登上‘瓦良格’，手摸着钢板，心里想的是，咱们什么时候能有自己的航母？”

2012年，“辽宁”舰正式服役。这艘由“瓦良格”号改造而来的航母，虽然沿用了原设计，但它让中国海军第一次掌握了航母操作、舰载机着舰、编队指挥等核心能力。歼-15舰载机成功起降的画面，至今仍让人印象深刻。

2019年，“山东”舰服役。这是中国第一艘完全自主设计建造的航母，虽然仍采用滑跃起飞，但在舰岛布局、内部空间优化、雷达系统等方面都有明显改进。它的服役，标志着中国具备了独立建造中型航母的能力。

而到了2025年，“福建”舰的出现，意味着中国航母技术实现了又一次跨越。它不光是吨位更大，更重要的是采用了电磁弹射和综合电力系统，这两项技术此前只有美国“福特”级航母掌握。而“福建”舰的电磁弹射系统在稳定性、维护性和效率方面，据称还有自己的技术特点。

这艘舰的服役，不仅是一艘新军舰入列，更代表着中国海军战略能力的提升。具体体现在几个方面：

一是作战范围扩大。“辽宁”舰和“山东”舰主要用于近海训练和区域防卫，而“福建”舰具备更强的远洋作战能力，可以带领整个航母编队深入远海，执行更复杂的任务。

二是任务类型更多。未来“福建”舰可能前出马六甲海峡，进入印度洋，保护海上贸易通道，参与国际安全合作。它的存在本身就是一种威慑，能让任何在南海或周边海域轻举妄动的行为三思而后行。

三是为下一代航母铺路。“福建”舰所验证的电磁弹射、全舰综合电力系统等关键技术，正是未来核动力航母的基础。它的成功运行，将为后续更大吨位、更先进系统的航母建造积累经验、培养人才。

从19世纪被列强军舰逼开国门，到今天拥有自主建造的电磁弹射航母，中国海军用了不到一百年的时间，走完了其他国家上百年才走完的路。而从“瓦良格”号进港到“福建”舰即将服役，仅仅23年。

如今，在三亚的码头上，“福建”舰静静停靠，甲板上各类舰载机陆续到位，官兵们紧张准备。不久之后，它将正式挂旗出海，开始第一次训练航行。那一天，歼-35战斗机将从甲板上呼啸升空，空警-600展开雷达监视海空，055型驱逐舰等护航舰艇伴随左右。

这样的场景，曾经是几代海军人心中的梦想。而现在，它正一步步变成现实。